30多万豪华进口旅行车:A4 Avant与V60

30多万豪华进口旅行车:A4 Avant与V60
游览车在欧洲的膏壤下热销已久,但在我国,因为地域环境和运用需求的不同,再加上大批SUV的冲击,它反而成了一个特立独行的特性小众车,乃至现在国内在售的游览车也是寥寥无几。从厂商视点来说,在国内卖游览车就别方案赚钱,不如踏踏实实多出点SUV。叫好的人多,但实践真买的没多少。此前的游览车商场的确断层很大,从十几万的明锐跨到二十多万的蔚揽,再往上就直接A6跟V90了。虽然刚刚说到的几款车都是很不错的产品,但其间的缝隙也太大了,可选择性也很低。不过眼下奥迪与沃尔沃都搬出了30万上下的游览车,算是对商场小小的添补,今日就来看看这两位究竟什么水平吧。奥迪总算给A4也配上了Avant车型,只不过没有用到高功率发动机与四驱,只要40 TFSI前驱两款可选,莫非奥迪以为全地势版的定位要比游览车高吗?并且之前广州车展上发布的A4 Avant,也并非海外最新的2020款,仍是小改的款式。奥迪此前也发布了下一年的新车方案,在方案表里,估计下一年8月才会在国内导入中期改款的A4 Avant。好在门槛比allroad低了5万多块,新车指导价为34.18万元,假如未来优惠也能到位的话,其实仍是可以承受的。并且在制作游览车这件事儿上,奥迪的范儿在BBA里算是做的挺足的。当然,在欧洲车厂里,沃尔沃造游览车也是一把能手,并且前史也很长。假如从1953年的PV445 Duttle开端算起,沃尔沃已经有差不多66年的时刻在造游览车。沃尔沃V60进入国内的时刻要稍早一些,所以在33.99万的基础上已经有了一些优惠,以现在的时刻点来看,全办下来要比奥迪廉价几万块钱。至于我们一向等待的3系游览应该就不会来国内了。奔跑C级却是有,指导价36.08万元起(C200游览),但排量是1.5T的,就不放在一块儿比了。两辆车都采用了前置前驱的布局方法,说实话稍稍有些不能满意“瓦罐粉”,不过看在廉价的份上,忍了忍了。两辆车都搭载了2.0L四缸涡轮增压发动机,最大功率也都是190马力,只不过A4的扭矩要比V60稍大20牛·米。其加快都是7秒出面的水平,距离弱小。不过变速器的差异仍是挺大的,沃尔沃运用了8速手自一体变速器,而奥迪A4则预料之内的运用了7速双聚散。大部分顾客必定仍是期望在这个价位,能买到愈加安稳的AT变速器,不过奥迪这套动力总成的节油才能仍是值得必定的,这其间变速器便是大功臣。车身尺度方面,V60的长、宽、高与轴距都要比A4略大一些,全体视觉作用也要比A4大一些。可是在同为入门版的情况下,A4轮胎规范要比V60大上一号,V60采用了225宽度的17英寸规范,而A4则运用了245宽度18英寸的规范。空间方面,因为二者都是规范轴距的B级车,所以也就没什么宽阔可言了,仅仅是可以坐人罢了。V60的第二排空间要比A4稍大一些,但坐垫长度不行抱负,略微有点儿“偷空间”的意思。后备箱空间V60也略占优势达到了529L,而A4为505L。来到车内,因为A4还没有迎来换代,所以二者的内饰风格处于同一个时代,都是十分经典的家族式内饰。二者都具有液晶外表,显现作用也都不错,虽然V60的中控屏幕更大,可是V60中控区域运用了不少钢琴烤漆原料,我个人以为会更不耐脏,也简单有划痕。至于安全装备嘛,这必定是沃尔沃领先了,车道违背预警/辅佐,自动刹车,疲惫提示这些通通是V60的标配,而入门的A4则是不具备这些功用的。可是A4多出了前排座椅加热、无钥匙进入这两项舒适性装备。总的来说,现阶段必定是V60的性价比更高,不过A4的情怀与改装潜力(变身RS4)更高,当然二者的高功率版别的体现会愈加超卓。至于产品自身的装备、空间等方面其实并没有多大的距离。所以这场游览车相争,你更看好谁呢?

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